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太阳能飞机开启环球行途中停留重庆南京

发布时间:2019-03-09 22:42:32

太阳能飞机开启环球行 途中停留重庆南京(图)

作者:未知 来源:新快报

贝特兰德皮卡德(右)与安德烈博尔施伯格。

原标题:环球行 世界太阳能飞机今天起程

全程将耗时约5个月,行程达3.5万公里,

太阳能飞机开启环球行途中停留重庆南京

途中将停留重庆南京

综合新华社电 不用一滴燃料!全球太阳能飞机阳光动力2号,将于今天从海湾地区起程,开始环球飞行。机翼安有1.7万块太阳能电池板,翼展72米,重量仅相当于一辆汽车。飞行5个月,降落12次,在重庆、南京停留两站。其间约有40位工作人员负责控制它的飞行。

路线 阿联酋起飞一路向东

日前,阳光动力2号公布了飞行路线图。阳光动力2号今天从阿联酋首都阿布扎比起飞,自西向东飞行,依次抵达阿曼首都马斯喀特、印度城市艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸的曼德勒、中国的重庆和南京。

按计划,阳光动力2号在结束中国之行后经夏威夷飞越太平洋,其横穿美国大陆的停留地点为凤凰城、若干中西部城市和纽约。

在飞越大西洋后,阳光动力2号将选择在南欧或北非的某座城市停留,并于今年7月末或8月初返回起点阿布扎比。

据悉,阳光动力2号首次环球飞行将历时5个月,飞行时速为50至100公里。在仅依靠太阳能动力的情况下,阳光动力2号的总行程约为3.5万公里。

据飞行团队介绍,中国的两个站点是他们根据天气、地理位置等条件加以选择的。而从南京飞往美国夏威夷的航段,是此次环球航线中长、也是挑战性的一段旅程。该航段直线距离为8500公里,预计飞行时间将达5天5夜。由于机舱内仅可容纳一位飞行员,该飞行员将连续不间断飞行5天5夜。

如果飞行成功,这将是世界上首架环球航行的太阳能飞机。

路途 飞行员要专门练睡觉

白天,飞机汲取太阳能并转化为电能,攀升至10000米高空飞行; 到了晚上,它将逐渐下降到3000米的高度,依靠储存在电池里的多余电能继续飞行。由于飞机没有减压舱,温度落差极大。白天气温可达30℃,而到了晚上又可能会降至-30℃。因此,飞行员将穿着指尖和脚尖有保暖设备的特殊服装,以适应温度变化。

阳光动力2号的机舱大约为3.8立方米,使得飞行员在休息时可以将座椅放平。座椅下面设有马桶装置,解决了飞行员上厕所的问题。机上设有通话、络等设备,可随时与地面联络。

飞机可以在无人控制的情况下飞行20分钟,为此,两位飞行员专门进行了睡眠训练。你要把每天晚上睡8个小时的习惯,改变成一天睡10次,每次睡20分钟。

阳光动力2号是2010年4月首飞成功的阳光动力号飞机的升级版,是目前全球体积的太阳能飞机。阳光动力2号重约2.3吨,仅相当于一辆家用汽车,翼展达72米,堪比波音747客机的翼展尺寸。其飞行高度为8500米,时速是140公里。

阳光动力2号的机身和机翼均采用极轻的碳纤维材料,机翼上装有约1.7万块超薄高效的太阳能电池板,可为机载电动机供电。在白天飞行时,该飞机还能将多余的太阳能电力储备到高性能蓄电池中供夜间飞行,实现不用一滴燃油昼夜飞行。

人物

两驾驶员都是清洁能源支持者

阳光动力2号将由阳光动力项目的联合发起人贝特兰德皮卡德与安德烈博尔施伯格轮流驾驶。而两人能对该项目一拍即合,皆缘于对清洁能源的热爱。

皮卡德来自瑞士家喻户晓的探险世家。他的祖父奥古斯特曾乘热气球到达过16201米高空,父亲雅克曾搭乘自己参与设计的潜水艇抵达马里亚纳海沟10916米处。而他自己曾于1999年搭乘热气球,完成了为期三周的环球旅行。当时,我担心的问题就是热气球的燃料耗尽。所以我向自己承诺:下一次,我要不使用一滴燃料。他说。

于是,皮卡德想到了驾驶太阳能飞机。在向瑞士洛桑联邦理工学院咨询技术可行性时,皮卡德结识了博尔施伯格。我一生有两个爱好:飞行和创新。博尔施伯格既是一名企业家,也是一名飞行员,曾为瑞士空军服役25年。

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