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门窗系统整体解决方案提供者

发布时间:2019-02-03 01:30:41
门窗系统整体解决方案提供者 关起门窗,就能挡住雾霾吗?问题详情:雾霾严重的日子,在家里待着,关闭门窗,真的能挡住雾霾吗?推荐回答:无邀,生喜答。

新年天,本该说点高兴的话题,但在这样一个雾气昭昭的元旦,更想做点对我们自己有用处的事情。

两天前的雾霾中,我赶早班机飞往南方,那天我随身携带了一台空气质量检测仪,成功地“论证”了汽车在行驶过程中,在通风内循环的条件下,空气质量明显高于外循环这个很多人都已经论证过的课题。

本是个自娱自乐的事,顺带手想提醒一下身边的朋友们,雾霾天气里,开车或者乘车时,应尽量将通风变为内循环。

到达机场之后,我看了一下室外的空气质量,当时的PM2.5指数接近200,PM10接近250,明显好于城区。

但进入机场出发大厅之后正准备关闭检测仪的时候,我困惑了,检测仪显示,PM2.5指数近300,PM10超过300。

室内的雾霾浓度反而高于室外,这是怎么回事呢?我分析了一下原因,可能是当时,机场四周的室外空气质量较几个小时前略有好转,但是机场内部可能还保持了几个小时之前的浓度。

那么说,机场内部的新风过滤系统,是未启用呢?还是滤网过期了呢?还是这个系统干脆就不存在呢?必须承认的一点是,我的检测仪不是几万块钱的专业级别产品。

但是我用该机器和专业级别的检测仪进行过几种条件下的比对,数据相差不算很大。

而且当看到大厅内的数据后,我用肉眼也能看见雾气。

赶早班机的人很多,熙熙攘攘,有公务员有白领,有老板也有学生,有男人有女人,有老人,也有婴儿……而戴口罩的人数

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,目测只有不到5%。

我当时看着检测仪上近300的数据,看着一张张没遮没拦的面孔,尤其是老人和婴儿的面孔,一下子难过得不知道该如何是好。

很遗憾当时没有拍下检测数据的照片,于是我在今天从南方飞回来之后,开始了再一次的测量。

【图1】飞机降落停稳后,机舱内的数据和某app公布的附近地区数据(甲醛数据请忽略,我之前没有做甲醛指数的归零操作,以下同)。

飞机在飞行途中的数据更低,接近于零,我分析原因如下:1.飞机自身的空气过滤系统可以过滤大部分PM2.5-10的杂质;2.飞机是在雾霾层之上平飞的,即便与机外空气交换,也只是温度调控和增加含氧量的问题。

但是我不能打开手机拍照,所以没有照片【图2】下机后的室外数据,高于某app播报数据(高于官方的数据,全是我的检测仪不专业的原因,以下同)【图3】摆渡车内【图4】二楼通道【图5】一楼取行李转盘处【图6】一楼某信书

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